Бензин и масла, применяемые для работы с современными бензопилами.

Почти все сельскохозяйственное оборудование, а также и некоторые инструменты, применяемые в быту и профессионально, не могут выполнять свои основные функции без масла и бензина. К такому оборудованию относятся, например, газонокосилка и триммер, а также и бензопила – инструмент, без которого практически невозможно обойтись в хозяйстве. Современные бензопилы как отечественного, так и импортного производства оснащаются карбюраторными двигателями и двумя баками, в один из которых заливается масло, а в другой – топливо. Бак для топлива может иметь объем от 0,3 до 1 литра, а бак для масла обычно примерно в два раза меньше топливного.

Двухтактный двигатель, как известно, отличается от четырехтактного тем, что в его рабочем цикле не используются масляные насосы, а для смазки деталей масло необходимо добавлять в бензин. Для того, чтобы бензопила не вышла из строя, очень важно строго соблюдать пропорции масла и бензина и помнить, что на одном бензине работать не рекомендуется.

Так, если работа ведется с бензопилой отечественного производства, то лучше заливать в нее бензин 76-й и обычное масло, применяемое для двухтактных двигателей. Что касается пропорций, то масло должно составлять не больше четверти количества бензина. Бензопилы импортного производства работают на бензине с октановым числом от 92 и выше. Что касается масла, то для них продается специальное, изготавливаемое теми же фирмами, которые производят и сами инструменты. В смеси бензина и масла для таких бензопил содержание масла не должно превышать сорока процентов.

Вообще-то в баки импортных бензопил также можно заливать и отечественные масла, предназначенные для двухтактных двигателей, но при этом следует учитывать несколько важных моментов. В первую очередь, необходимо убедиться в том, что бензин абсолютно чист. Кроме того, нужно знать, что количество оборотов в минуту у отечественных и импортных бензопил существенно различаются (8,5 у первых и от 11 до 14 тысяч оборотов у вторых), а применение отечественных масел снижает моторесурс оборудования примерно на десять процентов.

Если речь идет о выборе масла для смазывания пильного аппарата, то и для импортных, и для отечественных инструментов можно спокойно использовать известные «жигулевские» масла – моторные и трансмиссионные.

 

АДМИНИСТРАЦИЯ САЙТА

 


E-mail:

Контактный телефон для Восточной Европы:
Анна: +38  050 398 26 95

International contacts:
Agasi: +31 365 31 18 70
   



Rambler's Top100     Яндекс цитирования