Советы водителю при езде по грунтовым дорога.

Асфальт, гравий, лед, снег или грунт – любой водитель скажет, что на каждом из этих покрытий необходимо придерживаться своего, отличного от других, алгоритма движения. Иногда даже каско не придает уверенности на таких дорогах. Рассмотрим особенности движения по такому покрытию, как грунт.

  Основным отличием грунтовых дорог является неоднородность дорожного покрытия: выбоины, ямы, ухабы, вымоины, трещины, грязь, глубокие лужи и пр. встречаются здесь сплошь и рядом. Двигаться по грунту необходимо на постоянной и невысокой скорости. Этот способ заметно повышает степень надежности сцепления колес с дорожным покрытием. Равноускоренное движение – самый простой рецепт против буксования на грунте. 

Ямы, трещины, выбоины и вымоины преодолевайте на пониженной передаче, либо с медленной (но постоянной) скоростью. Но выезжая из ямы, слегка надавите на педаль акселератора – и выскочите из нее с запасом скорости, так как ямы на наших дорогах по одной не встречаются. На входе в следующую яму – сбросьте газ, на выходе же из нее – действуйте по описанному выше алгоритму. 

Не поднимайте машину на острые и высокие уступы под прямым углом. Это чревато не только для подвески и резины, но и для потери управляемости – вы просто соскользнете с уступа со всеми вытекающими отсюда последствиями. Оптимальный угол преодоления таких выступов – 50-60 градусов. 

Если грунтовое покрытие неоднородно, необходимо увеличить дистанцию до впереди идущей машины (если, конечно же, вам дорого лобовое стекло) и увеличить боковой интервал при разъезде со встречными автомобилями (если вам также жалко денег на замену боковых стекол). По тем же самым причинам не злоупотребляйте обгонами на этих опасных участках дороги. 

Не двигайтесь по глубокой колее: оставляйте одну из наезженных полос между колесами. Так вы снижаете риск застрять или попасть в скрытую водой яму в колее. Участки дороги, находящиеся под водой полностью, лучше проверить самостоятельно, выйдя из машины. После проверки преодолевать подобные участки нужно на скорости и разогнавшись, чтобы не увязнуть. 

Если вы все же забуксовали, не жмите педаль газа слишком сильно – увязните еще больше. Попробуйте аккуратно выехать задом по вашей же колее. Если и это не выходит, подложите под ведущие колеса (по направлению движения) доски, палки, траки, камни – все, что попадется под руку. 

Если есть пассажиры – посадите их на ведущую ось (капот или багажник) с целью увеличить давление на нее и, следовательно, повысить сцепление с покрытием. В большинстве случаев это помогает мало, но бывает и такое, что именно этой «последней капли» и не хватает, чтобы выбраться из букса. 

Эти простые советы помогут вам избежать неприятностей на дорогах и избавят от обращений в страховую компанию за выплатами по осаго.



 

АДМИНИСТРАЦИЯ САЙТА

 


E-mail:

Контактный телефон для Восточной Европы:
Анна: +38  050 398 26 95

International contacts:
Agasi: +31 365 31 18 70
   



Rambler's Top100     Яндекс цитирования