Выдержки из положения о работе водителей Украины

 Это Положение является нормативно-правовым актом, разработанным с учетом требований Кодекса законов о труде Украины ( 322-08 ), Конвенции о длительности времени работы водителей и их отдыха на дорожном транспорте (Конвенция 153), Рекомендации относительно длительности времени работы водителей и их отдыха на дорожном транспорте (Рекомендация 161, принятая Генеральной конференцией Международной организации труда), Европейского Соглашения относительно экипажей транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки (ЕУТР), который устанавливает особенности регулирования времени работы водителей автотранспортных средств и их отдыха  и лиц, которые передвигаются на автотранспортном средстве и непосредственно заняты работой, связанной с этим транспортным средством, его пассажирами или грузом, который перевозится (далее - водители).

Режим работы водителей и их отдыха, предусмотренный этим Положением, является обязательным при составлении графиков работы водителей. Расписание и графики движения автотранспортных средств для всех видов перевозок (внутренних и международных) должны разрабатываться в соответствии с нормами и требованиями этого Положения.

При сдельной оплате работы водителей автотранспортных средств все их рабочее время (кроме предусмотренного подпунктами "в", "|", "е", "є") учитывается в нормах времени и отдельной оплате не подлежит.

Во время работы водитель должен исполнять свои обязанности в соответствии с условиями трудового договора (контракта), правилами внутреннего трудового распорядка и графика работы.

Длительность ежедневной работы водителя (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка, которые утверждаются трудовыми коллективами по предоставлению владельца автотранспортного средства или уполномоченного им органа (далее - владелец) и профсоюзного органа на основании типовых правил, и графиками сменности, которые утверждает владелец по согласованию с профсоюзным органом или другим уполномоченным на представительство трудовым коллективом органом (лицом), а при их отсутствии - после согласования с работником, что закрепляется заключением трудового договора (контракта) или приложения к нему с соблюдением установленной законодательством длительности рабочей недели.

Нормальная длительность работы водителей не должна превышать 40 часов в неделю.

При пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями, длительность ежедневной работы водителей (смены) в среднем не может превышать 8 часов, а для водителей, которым установлена шестидневная рабочая неделя с одним выходным днем, - 7 часов.

Накануне праздничных и нерабочих дней длительность работы водителей сокращается на один час как при пятидневной, так и при шестидневной рабочей неделе.

Накануне выходных дней длительность работы водителей при шестидневной рабочей неделе не может превышать 5 часов.

Длительность работы водителей (смены) в ночное время должна сокращаться на один час.

В случае, если это необходимо по условиям производства, в частности на непрерывных производствах, а также на сменных работах при шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем, длительность ночной работы водителя уравнивается с дневной.

Если по условиям работы водителей не может быть соблюдена предусмотренная данным Положеним ежедневная или еженедельная длительность рабочего времени, допускается введение подитоженного учета работы водителей, как правило, за месяц. Длительность работы водителей за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов.

Решение о внедрении подитоженного учета работы водителей принимается владельцем по согласованию с профсоюзным органом или другим уполномоченным на представительство трудовым коллективом органом (лицом).

При подытоженном учете работы водителей нормальная длительность ежедневной работы (смены) может быть установлена не больше 10 часов.

Если нормальная длительность работы водителей охватывает длительные периоды простого присутствия, ожидания или перерывы в работе (перевозки для учреждений здравоохранения, организаций коммунального хозяйства, телеграфной, телефонной и почтовой связи и тому подобное) или если экипажу (водителю) автотранспортного средства необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, длительность работы водителей (смены) может быть увеличена до 12 часов в том случае, когда время непосредственного управления автотранспортным средством в течение рабочего дня (смены) не превышает 9 часов.

При междугородных перевозках длительность работы водителей может предусматриваться владельцем по согласованию с профсоюзным органом или другим уполномоченным на представительство трудовым коллективом органом (лицом) до 10 часов. Если длительность работы водителя превышает 12 часов, то в рейс направляются два водителя. При этом такое автотранспортное средство должно быть оборудовано местом для отдыха водителя.

Длительность работы водителей больше 10 часов не может быть установлена водителям: со стажем управления автотранспортным средством меньше трех лет, а также водителям, которым это запрещено по медицинским показаниям.

Привлечение водителей к сверхурочным работам осуществляется в порядке, предусмотренном законодательством (статьи 62, 63 и 64 Кодекса законов о труде Украины) ( 322-08 ). Сверхурочными считаются работы свыше установленной длительности работы водителей (статьи 52, 53 и 61 Кодекса законов о труде Украины). Сверхурочные работы не должны превышать для каждого водителя 4 часов в течение двух дней подряд или 75 часов в год в случае установления подытоженного учета рабочего времени, или 100 часов в год в случае соблюдения еженедельной нормы длительности рабочего времени.

При подитоженном учете времени работы водителей организация труда водителей регулируется графиками работы (сменности), которые составляются на весь учетный период и которыми определяются количество рабочих дней (смен), длительность ежедневной работы (смены), количество выходных дней и дополнительных дней отдыха, длительность ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха.

В графиках сменности не должна предусматриваться работа водителей -женщин в ночное время.

Учет времени работы водителей осуществляется на основе табеля, путевых листов и других документов.

Время работы водителей, работающих ежедневно в определенные часы, установленные правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, учитывается ежедневно.

Время работы водителей свыше установленной длительности рабочей смены считается сверхурочной работой и подлежит оплате в установленном законодательством порядке.

При подитоженном учете норма времени работы водителей за учетный период определяется путем умножения длительности рабочего дня, установленной законодательством для водителей автотранспортных средств (7 часов), на количество рабочих дней по календарю шестидневной рабочей недели, которые приходятся на учетный период, с учетом ее сокращения накануне праздничных, нерабочих и выходных дней.

Время, отработанное свыше нормы длительности времени работы водителей за учетный период, считается сверхурочным и оплачивается в соответствии со статьей 106 Кодекса Законов о труде Украины. Общее количество сверхурочных часов за учетный период определяется как разница между фактически отработанным временем работы водителей и нормой часов за этот период. При подсчете нормального числа рабочих часов учетного периода исключаются дни, которые по графику или распорядку работы приходятся на время, на протяжении которого водитель был освобожден от исполнения трудовых обязанностей в связи с отпуском, выполнением государственных или общественных обязанностей, временной нетрудоспособностью и тому подобное.

Время работы водителей с ненормированным рабочим днем учитывается в рабочих днях (кроме работы в праздничные дни, которая вычисляется в часах). Работа водителей, которым установлен ненормированный рабочий день, свыше нормальной длительности смены не считается сверхурочной.

В месте командировки время работы водителей учитывается на общих основаниях в порядке, установленном на предприятии, на которое он командирован. Если в месте командировки организована работа по графику, который отличается от графика по месту постоянной работы, то время работы водителей учитывается по его фактической длительности.

Время начала и окончания ежедневной работы водителей или смены, в том числе при распределении смены на две части, устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности в соответствии с законодательством.

В случае длительных междугородных перевозок началом работы водителей в смене считается время окончания отдыха, установленного графиком сменности, а окончанием смены - время начала отдыха по графику в дороге или конечном пункте.

При составлении графиков времени работы водителей необходимо исходить из того, что длительность работы водителей в часах за смену не должна превышать максимальной длительности смены, а количество смен в случае введения подытоженного учета рабочего времени (по дням) должно обеспечивать соблюдение нормы рабочего времени за учетный период.

В графиках указывается (учитывается): длительность, время начала и окончания ежедневной работы водителей (смены), время перерывов для отдыха и питания, а также время, которое предоставляется для междусменного и еженедельного отдыха.

Графики времени работы водителей с установленной длительностью рабочей смены доводятся до ведома каждого водителя не позже чем за две недели до ввода их в действие.

Графики времени работы водителей должны обеспечивать необходимую длительность работы автотранспортных средств в течение дня согласно потребностям автотранспортного обслуживания предприятий, учреждений, организаций и населения.

Графики работы водителей должны разрабатываться исходя из нормы рабочих часов за учетный период, с соблюдением норм рабочего времени, которые устанавливаются этим Положением.

Время начала и окончания работы водителя определяется с учетом установленного подготовительно-окончательного времени, времени выезда на маршрут (в рейс) и возвращения автотранспортного средства, времени проведения предрейсового и послерейсового медицинских осмотров.

Ежедневная длительность работы водителя, между любыми двумя периодами ежедневного отдыха или между ежедневным периодом отдыха и еженедельным периодом отдыха, не должна превышать девяти часов. Ежедневная длительность работы водителя может быть увеличена до 10 часов, но не больше двух раз на неделю. При этом суммарная длительность работы водителя за две недели подряд не должна превышать 90 часов.

Еженедельный период отдыха может быть отложен до конца шестого дня, если общая длительность работы водителя в течение шести дней не превышает максимального времени, которое соответствует шести ежедневным периодам управления автотранспортным средством.

Контроль за соблюдением режима работы водителей и их отдыха на предприятиях, в учреждениях и организациях возлагается на должностных лиц, субъектов предпринимательской деятельности.

Контроль за соблюдением режима работы водителей и их отдыха во время перевозок возлагается на контролеров автотранспортных управлений Министерства транспорта Украины в Автономной Республике Крым и областях, а также на службу международных автомобильных перевозок центрального органа исполнительной власти в области транспорта в пунктах пропуска через государственную границу Украины, если автотранспортные средства оборудованы контрольными устройствами.

Лица, виновные в нарушении установленного режима работы водителей и их отдыха , несут ответственность в соответствии с законодательством Украины.

 

АДМИНИСТРАЦИЯ САЙТА

 


E-mail:

Контактный телефон для Восточной Европы:
Анна: +38  050 398 26 95

International contacts:
Agasi: +31 365 31 18 70
   



Rambler's Top100     Яндекс цитирования